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玉带河大街道路改造即将开工

时间:2013-10-29 14:48??来源:未知??作者:武欣??点击:
为配合运河核心区高品质商务区建设和地下管网建设,全力提升区域交通能力和路排水能力近期,通州将实施玉带河大街(故城东路至北运河西滨河路段)道路改造工程。改造后的道路,

  

  为配合运河核心区高品质商务区建设和地下管网建设,全力提升区域交通能力和路排水能力——近期,通州将实施玉带河大街(故城东路至北运河西滨河路段)道路改造工程。改造后的道路,将由现有机非混行的两上一下机动车道,变为两上两下四条车道,并布置独立非机动车道,通过合理布局改善交通条件。该工程建设将采用三期导行的施工方案,每次导行预留三条机动车道,尽最大能力保障施工期间市民出行。此次工程计划明年10月完工。

  记者日前从新奥通城公司获悉,通州运河核心区基础设施建设项目——玉带河大街道路改造工程已进入施工准备阶段。该项目位于通州区现状玉带河大街,西起故城东路,向东终点位于北运河西滨河路,全长约1208米,道路规划为城市主干路,设计车速50公里/小时,红线宽40米。

  据了解,作为通州区域内部一条重要的东西向交通性干道,玉带河大街与通燕高速、新华大街、运河西大街以及北关大道(规划道路)共同构成了通州东西向交通干道网络,并连接玉带河桥,可满足跨越北运河的通行需求。此次改造的玉带河大街(故城东路至北运河西滨河路)路段北侧,为运河核心区上营区规划用地范围,该工程的实施是为配合运河核心区高品质商务区的建设,进一步完善区域规划路网、改善交通条件以及配合地下管网建设的需要。

  改造内容<<

  设计两上两下四车道

  布置独立非机动车道

  首先,在交通布局上,原有的玉带河大街道路为单幅路,设有两上一下机动车道,由于长期以来机动车和非机动车混行,不仅存在一定的安全隐患,且通行能力已经越来越不适应交通需求。对此,按照建设方案,改造后的新玉带河大街设计为三幅路,机动车道布置为两上两下共四条车道,并布置独立非机动车道,其中,中央机动车道宽16.5米,两侧机非分隔带各宽4.75米,分隔带外侧布置独立非机动车道各3米,最外侧人行道各宽4米(含树池)。此举将有效改善该道路的通行状况,并相应增加一部分绿化面积,让大街变得更加靓丽。

  升级地下管网

  提升道路排水能力

  实施道路改造,一方面为了改善交通条件,另一方面也是为了升级地下管网,大力提升道路排水能力。据了解,该项目还包含雨水、污水、中水、给水、电信等附属配套工程。其中在排水上,施工方将随道路改造,建设一条直径为1750毫米的污水管线和两条2800*2600毫米的雨水方沟,取代原有1800*1600毫米雨污合流方沟,此举将实现雨污水分流,改善下游排水环境、大大提升道路排水能力,为解决该地区及上游区域的安全度汛创造了条件。另外中水、给水、电力、照明、弱电、绿化工程及其他附属配套工程也将同期建设,提升该区域的市政供给能力。

  导行分三期<<

  每次预留三车道

  满足车辆两上一下通行

  在玉带河大街改造期间,如何尽最大能力确保交通出行,是市民非常关心的问题。记者日前看到了新奥通城公司制定的《玉带河大街交通导行方案》,上面详细列出了各种导行措施。

  按照该导行方案,为保障施工期间的交通出行,工程将采用三期导行的施工方案。导行期间满足机动车两上一下的通行能力,同时两侧保留非机动车道和人行步道。“根据我们的现场车流量测定,自东向西车流量大于自由西向东的车流量,所以每次导行预留的三条机动车道中,两条为自东向西车道,一条为自西向东车道。”新奥通城公司相关负责人告诉记者。

  为保证三期导行的顺利实施,各产权单位将逐步对现状道路部分地上物进行拆除、改移,先期将移栽道路红线内全部树木,后期在保障路面临时照明的前提下,逐步拆除原有路灯杆。同时,原有道路上公交场站将全部保留,位置将随工程不同实施阶段稍作调整。

  原西上园人行过街红绿灯位置在施工期间也将保留,施工方将采取围挡封闭、搭设便桥方式保留行人、非机动车的过街穿行通道。

  玉带河大街与故城东路平交路口、北运河西滨河路平交路口施工也将分期进行,为保障通行将尽量采取夜间施工、白天通行的方式,管道施工尽量采用暗挖方式或者半幅施工的方式。

  道路施工沿线涉及的小区、单位出入口将采取半幅施工、半幅导行或者搭设钢便桥的方式施工,并尽量缩短工期,尽快恢复正常通行。

(责任编辑:武欣)
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